督办黄金鳌，原川汉铁路总经理张森楷，众人一听，都颇为性起，认为该铁路只有20公里，修建铁路费用也不过70万大洋之内。

　　杨兴圆瞪着眼睛，良久问道：张先生，黄局长，我知道修建铁路是一项烧钱的事情，怎么修建这20公里铁路，造价也不过70万大洋？

　　黄金鳌看着杨兴，满脸充满不解道：镇抚总长大人，在修建渝南公路，全400多里，修建大小桥梁达到50多个，涵洞10个，炸毁山100多座，如此造价也不过50多万大洋。而煤矿基地到嘉陵江边，距离也不过20公里，不到渝南公路全长的1/10,更为重要的是，沿途一马平川，没有什么大山阻隔，如此造价70万，已经是预算最高价格了。

　　杨兴大喜，一合计，虽然就任川东道以来，建了数条公路，建了数家工厂，但除了重庆火药厂外，其他的多为丝绸厂、纺织厂、服装厂等轻工业工厂。

　　现在修了水电站，如果再修下一条铁路，如此就显得非常完美了。

　　特别是听到北川铁路第一期工程20多公里，也仅仅需要70万大洋，这对刚刚发了一笔横财的杨兴，这正好作为成渝铁路的一次预演。

　　这天，杨兴召集江北、合川绅士或煤矿主唐建章、李云根、张艺芸等人，向其了解煤炭开采过程中的问题。

　　大家普遍反应，开采过程中技术异常落后，大家基本上依靠人工挖煤，如此不但工作强度大，更为重要的开采量非常有限。

　　更感到忧郁的是，虽然有公路运输，虽然有数十辆汽车运输，道路虽然常常被汽车充塞，但是一天也仅仅运输1千吨左右。

　　杨兴笑道：各位乡绅，一些人说我对有钱人深恶痛觉，是欲将乡绅置于死地，这完全是与实情不符。我反对的是那种视人命如草芥的地主，对民族工业，我是大力支持的。前两天，有个洋人向我建议，现在欧战正酣，煤炭需求量异常大，建议我们修建一条铁路，一则作为川汉铁路的预演，另外嘛就是方便大家将煤炭运输出去，不知大家意见如何？

　　众人一听，唐建章当即表态道：大人，一些人风言风语，我也听说了。但是大人对民族工业的支持是有目共睹的。先不说发展嘉陵丝绸厂，资助开办民生运输公司，修建渝南公路，修建发电厂，鼓励川东民众开办实业。就说我们这些矿主，受到的好处也是颇多的。在渝南公路修建之前，我们通过肩挑背扛，每天上千人也仅仅运送200多吨煤炭，现在有了公路，方便多了，过去开采200吨的费用，如今也能开采500吨了。所以，大人，虽然政府现在额外收取10%的矿产税，但是说句不好听的话，我们在这两年赚的钱比前几年多多了。

　　杨兴笑道：各位，大家也

　　请收藏：https://m.qm11.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）