死了的还算好,及时发现往海里一扔。
就怕你当时没咽气,被当成伤员养起来,结果死的无声无息,
然后尸毒和疫病的出现,传染整艘船。
到最后,黑珍珠号就成了在海上漂泊的‘幽灵船’,那才叫冤呢,倒是也能吓死人。
下层炮甲板一共32门32磅火炮,每舷侧各16门。
这里的布局和中层炮甲板类似,但由于处于最底层,湿气很重。
当然,甲板也更宽阔,不然没办法容纳尺寸巨大的32磅炮。
位于甲板中央,便是士兵们睡觉休息的地方。
用简单的木板隔出空间,便是士兵们的舱室。
没有独立的床铺,这个年代,压根儿没人提人权的问题,能有个密闭空间用来睡觉就不错了。
宿舍内,横七竖八的挂着吊床,便是士兵们的床铺。
林加德可是经历过那种感觉,非常不好受。
随着风浪的颠簸,闻着战友们几个月不洗澡散发的恶臭。
当朝阳升起的时候,伴随着长官的哨子和皮鞭醒来。
按照严格的操典将吊床叠好、捆严实,挂在木板墙上指定的位置排列整齐、捆扎规范。
这样做也是战舰的防御措施之一,可以有效降低弹丸对木结构战舰的破坏、吸收崩飞的弹片和木屑。
在舱室中间固定着一个火炉,上面有盖子盖好避免火星乱窜。
这也是舱室内唯一称得上人性化的设施,在茫茫大海上航行,潮湿是士兵们最讨厌的事情。
有个火炉去湿,比给他们一张床还要高兴。
参观完士兵舱,林加德带着众人回到主甲板,巨大的铁锚和锚缆映入眼帘。
两只重约5吨的大铁锚,悬挂在60厘米粗的锚索上。
一旦需要起锚出航,舯部的双盘锚机,提起那对笨重的铁锚,吊在锚杆上。
绞盘的鼓轮上,占有许多长槐木杠子作为绞盘的轮辐柄。
即使这样,也需要200多人同时发力,才可以推动绞盘。
起锚时,一名琴师立在鼓轮上,奏起起锚的号子,协调大伙共同使劲。
以为这就完了?
当然不是,压水泵的工作也不比起锚轻松到哪去。
在风高浪急的海区,汹涌的海浪会沿着底层炮甲板的炮门缝隙渗入船舱内部,直到流进底舱。
底舱积水会导致储存的食物变质,而且船底船板和龙骨被海水长时间浸泡腐蚀,对船体也是致命的。
因此,这时最好的、也是最必要的办法,就是100多名士兵轮班,整日不停地将舱底水往外抽。
理论上来说,他们平均每小时要抽120吨重的水,才能确保黑珍珠号,能够更长时间的在海上作战航行。
这就是为什么一艘船上要养800多人的原因。
人少了,这艘船根本开不起来,或者说开不了多远,那可就尴尬了。
但值得一提的是,黑珍珠号的铁锚跟这个世界任何一艘船的锚头都不一样。
更符合现代舰船的锚头设计,对于海床的抓力强了好几倍,但体积却小了很多。
这是船厂经过无数次试验后得出的结论,从今以后,圣约翰造的船都将采用这种锚头设计。
其实,如果仔细观察,黑珍珠号上面有很多区别于这个世界船只的细节。
只不过一般人发现不了,只有设计师和马克知道。
这些设计被拿出来的时候,马克没少好奇,一度想打开他的脑壳看看,是什么样的脑子才能想出这些奇怪却有效的点子。
可惜他没能如愿,废话,他要是如愿了,林加德就得归西!
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