候知道了什么是98号钢材，而且对于这种钢材的研发过程也有很深的印象。所谓98号钢材。其实是军方内部确定的一个编号，说来也巧，在秦海与王鸿生讨论举办材料科技展的时候，秦海也举过这种钢材的例子，它正是航空母舰上使用的特种甲板钢。

　　军舰使用的船板钢与普通民船不同。民用船只的船板钢只需要考虑坚固、耐用，尤其是耐海水的腐蚀。军舰钢则需要加上抗冲击、耐高温等特殊要求。简单地说，就是要在战争环境下保证一定的生存能力，从这个意义上说，军舰船板钢比民用船板钢的要求要高出一大截。

　　在所有的军用船板钢中，又以制造航母甲板和核潜艇耐压壳的钢材要求最为严格。在和平时期。军舰遭遇导弹打击的机率是很小的，而且一般来说只要能够承受住一两次打击就已经足够满足防护要求了。但航母甲板钢和核潜艇耐压壳钢则不同，它们是需要长期工作于恶劣环境之下的，几乎没有平战之间的区别。

　　以航母甲板钢来说。甲板是用于舰载机起降的，飞机起飞时，发动机喷出的烈焰会对甲板构成高温灼热；飞机降落时，起落架又会对甲板形成巨大的冲击。也就是说，航母甲板几乎每天都要经受反复的攻击，在这种情况下还必须保证其不发生变形，否则就会对飞机起降带来严zhòng的影响。

　　用一个简单的性能指标就能够说明甲板钢的要求之高。寻常的民用船板钢，屈服强度大约是250兆帕。普通军用船只的船板钢，屈服强度要求达到350兆帕。而美国使用的航母甲板钢，包括HY130和HSLA-115，其屈服强度都超过了800兆帕。

　　在这里简单地科普一下：1兆帕是指在每平方米的范围内承受100万牛顿的压力，人们平常说的1个大气压不过只相当于兆帕而已。800兆帕意味着能够承受……好吧，反正是个很大很大的压力。

　　在那个年代里，中国能够生产的船板钢最大屈服强度只能达到440兆帕，与美国、苏联、日本、法国所拥有的屈服强度超过1000兆帕的船板钢相比，差距还十分明显。

　　98号钢材的研制，就是为了解决超高强度船板钢的瓶颈，为中国的航母以及核潜艇建造提供材料基础。不过，由于技术积累不足，加上国家的投入有限，98号钢的研制目前正处于困境之中。

　　冀明初是军中的鹰派代表，对于航母和潜艇都有着极深的情结。这一回陪同首长前来参观材料展，又听取了计委方面关于材料科技的发展思路，心念一动，便把98号钢材的问题提到了秦海的面前。在他的心里，有一种隐隐的期待，那就是或许这个年轻人能够让98号钢材的研制柳暗花明。

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