泵什么的也是没有的，就是在16马力发动机上面有一个蓄水盒，在发动机运转中自动循环，水干了就要加水。

　　好在这个年代人们也不讲究，相比较汽车带来的便利性，这些小麻烦都是毛毛雨。

　　大众牌汽车颠覆性的意义在于将价格水平拉低到平民百姓可以接受的程度，这极大的扩展了汽车消费受众，成为一炮而红的根本原因。

　　在澳洲，拥有一辆汽车是被认为很有面子的事儿。

　　贵族才能拥有的高级皇冠牌轿车一年的产量才有几百辆，需要供应全世界，是普通人没福享受的高级货，一切以奢华为能事，价格更是高到了天上去。

　　大众牌轿车一期投产的产量就达到3000辆，到了年底还有2期厂房投产，年产量能达到8000辆规模，基本上能够满足澳洲本土需求。

　　面对海外汹涌而来的订购意向，大众汽车厂果断的开启了三期工程的建设，在明年8月份投产后，够在现有基础上翻一翻，达到年产16000辆的惊人规模，年销售额超过500万英镑。

　　顺着道路离开巴厘巴板近郊，很快就能看见葱郁的丘陵之间一座又一座的磕头机，还有高高树立的钻井塔架，正在将宝贵的石油资源开采出来，支撑整个王国的经济发展大局。

　　在管道纵横的石油炼厂，国王李福寿带领有关专家和政府高层听取了汇报，详尽的考察了当地已发现石油储量，发展石油化工业前景等重大事项。

　　通过与当今世界最大的石油生产国花旗国相比较，李福寿感觉到了沉甸甸的发展压力。

　　大洋王国石油业发展时间短，规模小，产品门类单一，相比较以花旗国为首的世界先进水平差距相当大。

　　仅从数据来看；

　　1896年

　　大洋王国石油产量500万桶，花旗国石油开采量从1860年的50万桶一路增加到1896年5562万桶，是大洋王国石油产量的11倍。

　　单纯看数字很枯燥，华旗国已经发展出门类较为齐全的石油化工设备生产和石化产业，诞生以杜邦公司为首的化工行业巨头，在该领域拥有世界顶尖的生产能力，能够生产品种丰富的化工产品。

　　唯一能够与之相媲美的就是德国，从19世纪70年代起，在以电气化为标志的第二次工业革命浪潮中，德意志帝国借助民族统一和50亿法郎巨额战争赔款的助力开始腾飞。

　　搭上工业革命快车的德国只用了25年时间，就走完了之前英国用80年时间才走完的工业化路程。

　　1850-1886年德国的国民生产净产值从105亿马克增至285亿马克。工业生产的绝对值增加了近倍。

　　在此期间，

　　德国的煤开采量由3400万吨增至亿吨，铁产量由139万吨增至752万吨。

　　在19世纪

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