帆优点那就是太多了，最古老的中式纵帆装、全帆骨的设计就能利用上层风，因为越贴近水面的风力越小。而发现这种规律的西式帆船，为了利用上层风，增加了方顶帆，那是19世纪以后的事。
特别是遭遇极端海况或者事故，需要快速落帆的时候，中式帆可以在一分钟内做到。西式帆？不破坏帆具，给他30个一分钟也做不到。
最最让杨潇满意的就是，中式帆操帆人员大大减少。所以你想想，跨洋航行中，一个带水密舱，补给多（人少，同样吨位人均高），极端海况生存机率大。这样的船型不要你要啥样的。
而限制了中式帆落后速度慢的原因，是统治者对航海的不热衷，导致后期在各种材料、工具上的落后。而西方国家全民热衷和重视航海，必然会加大这方面研究。因为海贸利益太大了。
而在杨潇这没有这个限制了，中式帆速度慢？加高加大帆面~有了空心八菱钢管的桅杆，帆骨，三四十米的桅杆很轻松。当然不是用在这种，二三百吨的船上。
桅杆升降钢索内置，加上带棘轮的立装绞盘（绞轮），能把操帆手减少一半以上，极端条件下只要1/3人手就能航行。
特别是尾舵加上了升降绞盘，能迅速进入浅水区域。（平衡舵航行中，吃水会比船底深，进入浅水要把舵提起来。）
至于火炮，不多~只有六门前装12磅钢制舰炮。首尾炮是各一门长管加农，中轴布置的四门，带有架退底座12磅火炮，可以进行360度转向。这些也都配上了独弹、榴散弹、和链弹。
毕竟这玩意是单层外壳的商船，能自卫就行。主要功能还是拉货跑商。杨潇以后又不会成立，东印度公司那样拥有战争权的怪物。
杨潇在船台计算、设计着，画出施工图纸：
“这些烂船板该换的换，本来还想包铜皮的，算了~就涮两层沥青、煤焦油好了~”
兴趣缺缺的对身旁工匠们说着，耳边传来清脆、银铃般的声音：
“阿爹~今天下工怎么这么迟，阿娘做好饭了，让我来叫你。”
LSP不要精神一震~一个梳着双髻的十来岁女娃，在一位工匠前蹦蹦跳跳的说着话。
“对不起啊小菇娘，今天耽误了一会。快跟你阿爹回家吃饭吧~”
杨潇走过去揉了揉小菇娘的头顶，对其他人说道：
“这几艘船要在一个三十天完成改造，从今天起工匠师傅们加班二个时辰，完工后双俸。”
“谢谢家主，赶工期不是常有的事。说什么双俸~寒碜人~”
“哈哈哈，多干活多拿钱，这是郁州的规矩，你可不能带头破坏，当心有人砸你家玻璃~”
“呃~家主说笑了。”
“没说笑，郁州的规矩最大~拿一份月例每天干四个时辰的活，每月休息三天！怎么？你要
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