身边。（埃尔顿·约翰：抱歉太难）”
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解开心结的杨潇决定推翻之前的船舶设计，为家人打造一艘必将被载入史册的传奇之船—SeaCloud海云邮轮。
这艘在现代时空由1931建造的帆船邮轮改造，排水量只有3000吨的3桅风帆混合动力邮轮，与其他9艘现代顶级邮轮被誉为邮轮界的爱马仕。其奢华舒适程度可见一斑。
为了减少水手配置和邮轮的美观程度，杨潇的海云号当然不能使用当下这种到处绳缆的原始风帆，必须使用现代内置绳索系统。
“两封电报，第一封发报给华盛顿普吉特动力公司，电文如下：请立即派遣技术专家和精湛工匠前往三藩市，本人新构想的动力系统急需小型动力工厂制造验证。急急急。
第二封发给黑斯廷斯东岸造船厂，立即派遣船舶技术专家和装饰工匠来西海岸，备注：装饰工匠只要最顶级，可以外聘。
以上！小艾德曼，请立即发报。另外通知三藩市海运公司的维修船厂，清理一座5000吨位的船台备用。请往来东亚的船只收购500吨船用柚木（最好的船用木材，含硅元素，对海水不敏感不生船蛆。）板材运回三藩市备用。”
是的，杨潇准备开大，“发明”十五年后出现的蒸汽轮机船用动力—帕森斯式蒸汽轮机。
已经跟杨潇吵了两个多月的专家设计师们，对于杨潇的奇思妙想已经麻木，但是今天假期过后第一天登门，等着敷衍杨潇。
工作室内，杨潇指着桌子上的图纸道：
“先生们，之前的设计全部作废！这是新船的草图和详细尺寸，我要求你们在此基础上完成内部功能区的设计。”
“哦~三桅风帆！不可能！3000吨船只如何能装上三桅风帆，还有船舱空间吗？”
“没醒酒吗？看清楚桅杆高度，这是混合动力船！阁下我不得不说这条船很漂亮，但是全钢外壳？目前没有国家建造过，不说天文数字一样的造价，您确定工匠能解决工艺问题？”
这不怪几位专家设计师，当下各国最先进的才是铆接的铁甲舰，全钢舰体要等1892年日不落集工艺大成的威严级战列舰问世，才一举淘汰铁甲舰体。
“没问题，施工的事不用你们抄心，你们先进行草稿设计，最多10天后东岸造船厂会有人手来加强你们的工作。”
等东海岸召集过来的专家到的时候，在船只修理厂的船台上见到了杨潇，正指挥着工匠在建造一艘排水量不超过200吨的小型铁甲舰外壳，看着火光四射的施工现场，都是人精的专家们立刻眼冒精光。
“阁下，这是新焊接方式？”
“钢质船体！不是铁甲！”
“不错不错，各位好眼光，我刚发明的电弧焊机，这艘纸面排
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