第91章初到保城

　　一九五八年十一月二十二号，秋高气爽，是个出门的好日子。

　　一大早何援朝就拎着装了衣服和礼物的军绿色提包，坐铛铛车（有轨电车）往位于前门也就是正阳门的东车站赶。

　　五八年的时候京都车站刚建，五八年以前京都的火车站分西直门火车站、东车站和西车站。

　　西直门站在西直门门外，东车站、西车站都在前门，分居前门两侧。

　　东车站发往京沪、京哈，西车站发往张家口、汉口，后来西车站拆除，东车站先是变为京都内燃机务段，后又变成京都铁路分局隶属的京都铁路工人俱乐部，现如今则是京都铁路博物馆所在地。

　　至于解放后在永定门修建的京都南站，兼发承德方向旅客的货运站“东郊火车站”，还有西便门火车站。咱就不一一细说了。

　　为了请假去这趟宝城，何援朝可是请梁为民、徐文和好好的喝了一顿酒。最后好说歹说的，梁为民也就给了他四天假。就这，还得让何援朝答应他回来后再请他喝一顿呢。

　　城下之盟的事儿还没想完，张敏依依不舍的样子，又强行的挤进来，刷了一波存在感。想着昨晚分别时的情景，何援朝的嘴角也不自觉的扬了起来。

　　这时期京都的交通可没后世那么拥堵，什么早高峰晚高峰的，要是有点急事儿，出门都能把人急死。

　　现在的京都街面上，是车少人多，虽说也有各类车辆在路上行驶，但也没有一点拥堵的迹象。

　　铛铛车在售票员不断的吆喝着站名声中，很快的就到了前门站。何援朝赶紧的拿着东西挤下了铛铛车。要是下慢了，售票员绝对不会给你好脸色。

　　下了铛铛车，何援朝也没敢耽搁，拎着提包就径直的奔东站行来。

　　身高腿长的何援朝没一会儿就来到了前门东站。

　　到了售票的地方一看，眼前的情景也让老何一阵头大。火车站里虽不是人山人海，但售票的窗口处却是排起了长队。

　　没办法，何援朝也只能拎着东西跟着吵吵嚷嚷的人群排起了队。

　　磨叽了足有四十多分钟，何援朝才买到了去宝城的火车票。

　　看了眼所剩不多的发车时间，何援朝也顾不得什么了，撒开腿就往检票上车的地方跑。

　　也幸好现在的火车站没有后世修的那么大，要不然就是何援朝的体力再好，估摸着也得歇菜。

　　紧赶慢赶的，何援朝最后终于在火车临发车前的十分钟上了车。

　　刚上车，何援朝就差点被车厢内的味道熏个跟头。

　　这时候的火车不仅人能坐，但凡你只要带得动，鸡鸭鹅狗的也都没啥限制。

　　何援朝拿着车票，一边在嘈杂拥挤的人群里找自己的座位，一边还得时不时躲避着脚下散乱的行李物品。

　　费了九牛二虎之力后，何援朝终于来到了自己的座位前，拿着车票又

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