，那就是克基拉，这个在底比斯战争中被雅典和斯巴达反复争夺的小岛，其民众已经对战争极其畏惧，在有心人的引诱之下，他们主动提出要加入戴奥尼亚，戴弗斯当然求之不得。

　　如今的克基拉岛不但有多个设施齐全的港口，而且还有一个属于第一舰队的军港，长期停泊着上百艘战船，并且有2000名舰队步兵驻守。

　　克基拉已经成为戴奥尼亚王国控制希腊本土的第1座桥梁，而对于希腊商人来说，它却是通向戴奥尼亚本土的最后一个歇脚地，克基拉岛上居住的民众也因此受益匪浅。

　　船员们在克基拉岛上稍作休息，就继续驾船西行，驶过亚德里亚海，进入图里伊海湾（几年前在元老院有人提议：“意大利南部的这个海湾怎么能够以王国下属的一个自治市的名字来命名，经常让第1次来王国的外邦人感到奇怪，这个海湾必须由王国的首都图里伊来命名，才能彰显它的重要和王国的威严……”提议迅速得到通过，塔兰托海湾就此改名）。

　　从比雷埃夫斯港出发之后的第4天凌晨，赫斯克劳斯的船队就已经抵达图里伊的近海。

　　利里亚斯在雅典生活了好几年，一直觉得繁华热闹的比雷埃夫斯港是世界上最大的港口，但当他从船上眺望土里伊的海岸，他惊呆了，因为他根本看不到海岸，从南到北的视野里所能看到的全是船只，那些密密麻麻耸立的桅杆将图里伊的海岸变成了一片茂盛的森林。

　　原来，戴奥尼亚征服希腊之后，虽然希腊地域狭小、人口不多，但这些大大小小的城邦绝大多数都是依靠海贸为生，所以戴奥尼亚神圣王国的海上贸易骤然间翻了好几倍。

　　尤其是首都图里伊，原本港口的容纳量就有点紧张，现在更是不够用，商务部在征得国王戴弗斯的同意之后，在整个图里伊地区从阿门多拉腊到卡斯特隆的海岸，只要能够修建港口的地方，就抓紧一切时间修建新港口。

　　然后商务部对图里伊地区所有的港口用编号来命名，又将所有进出口的货物进行分类，每一大类货物对应一个编号港口，这样一来就大大的提高了管理效率，避免出现混乱。与此同时，监造部也抓紧时间召集大量劳工和匠人在克拉蒂河上又修建了两座石桥，以保障南北交通的顺畅。

　　由于赫斯克劳斯和另几位塞萨利商人所销售的货物各不相同，大家在此挥手道别，各自带着载满自己货物的商船前往对应的港口。

　　装卸陶器的5号港口在克拉蒂河口北面不远，之所以这样安排，是因为商务部考虑到陶器是民众生活中不可缺少的商品，需求大，而且陶器还易破损，因此给它安排的港口距离城区较近，便于运输。

　　货船进入港口，停靠码头，交由码头劳力卸下货物，

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