用剩的物资卸下船。

　　车队开始往返港口和博戈村，这么一趟根本拉不完。

　　那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动，夏屿几个港口仓库有的是地方，扔那儿就行。

　　可仓库里的展车他得拉回去，五辆车双拖挂，往返一次也就能拉个十辆。

　　“老板，大手笔啊，知道你有闪电快马，我还买啥G500啊！”

　　将一辆VW82桶车弄上拖挂，汉斯打趣着说道。

　　这种“二战甲壳虫”大众，前后一共生产了5万多辆，也是欧洲战场上最常见的车子。

　　风冷发动机连冷却液都不用加，在一众老爷车里算是比较好开的型号。

　　“更别说这还是一辆加装保护电路，额外的冷却设备，一个大空滤的北非限定版改款桶车！”

　　汉斯又接着说道。

　　他是识货的，一眼就看出这辆桶车不是普通型号，只是没想到老板搞到了这样的硬货。

　　像后面等着装车的那几辆威利斯，汉斯看都不带看一眼的。

　　这种经典镁式吉普产了60多万辆，普通型号几千美元就能拍到，哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。

　　当然，不都这么贵。

　　旁边那辆看起来小一号的VW166型水陆两栖桶车，因为存世量较多（500+），会更便宜些，十几万美元就能买到。

　　“我是这么想的，全履带车太单调了，不过这些二战的老爷车，博物馆干活的时候开开还好，日常代步那是真的心累。”

　　夏屿反正不乐意开，他只热衷于收藏和盈利。

　　“好吧，我也就是这么一说，不过这车是真稀罕，发烧友见了应该会很开心，能花钱开出去兜风就更开心了。”

　　履带车只能在博物馆附近行驶，这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。

　　如果是VIP客户，开着去接机也不是不可以。

　　消费到了一定数字，甚至可以指定只生产了1000多辆，存世只有两位数的军官款VW92型桶车。

　　再好的车，在夏屿这里，都得给他挣钱。

　　这一趟拖回去十辆，车队又跑了三趟才将仓库里的展车全部拉完。

　　接下来的几天，集火防务全体员工过来帮忙，和入职博物馆的小黑们合力完成了这些车子的摆位。

　　负责博物馆运营管理的中高层，则在搜集这些展车的资料，使用多种语言撰写它们的简要介绍，并打印制作说明牌，也就是展签。

　　主要是中、英、法三语，再加上装备的本国语言。

　　其中德语上大分，汉斯和丽芙都被拉来帮忙。

　　加上两人还会说俄语，帮着头大的保尔，把前蘓联的装备也一并解决了。

　　夏屿也没闲着，虽然没编写，但也负责所有装备介绍的中文审核。

　　等他把这些都弄完，完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。

　　自从去了土墺，他们就一直没回来过，见到博物馆进展如

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