节点,他的行踪现在确定了吗?”
“确定了!他现在就在公司里。这个家伙非常自律,尽管公司运营已经上了轨道,但他每天都去上班,从来就没有缺席过。那边我让人盯着了。开办光华货运公司本意就是为了建立运输渠道,在这个公司里面,李春如是负责全面工作,还有一个部门经理伍少辉,一个会计迟元兴,三个货车司机关时俊、齐振友、包仕达,以及三个货物押运员岳熙明、邬昌贤、廖宝祥都是日本间谍。”
“光华公司有三十多台卡车,只有关时俊、齐振友、包仕达负责的三辆卡车是由日本间谍全面控制的,所有的走私夹带都由这三辆卡车运输,一般都是配岳熙明、邬昌贤、廖宝祥三个押运员,车上偶尔也会配中国的押运员,但都是以三个日本押运员为主。至于其他的卡车,都是为了打掩护的。”
“陆上的货运公司门槛要比水上的货运公司门槛小不少,像横田三郎他们这样的,在短时间内还开办不了独立的水上货运公司。”
方如今点点头,水上货运要比路上的复杂的多,除去军警、政府方面的条条框框,最大的问题是还要和当地的漕帮打交道,人家漕帮的兄弟本来就是靠水吃饭的。
不过,若是按照横田三郎他们这样的经营速度,用不了两三年这条水路也就会被他打通,届时就不只是往一艘轮船上安插棋子那么简单了。
王韦忠又道:“我已经跟秋田供述的人名都对了一遍,光华公司运输小组的人就是我上面说的九个人。李春如负责全面工作,部门经理伍少辉和会计迟元兴分别负责一到五号、六到十号死信箱的投放工作,这十个死信箱的地址都是一次性的,只要用过一次立即作废。”
这些内容在秋田真宏的口供上都有。
方如今挥手笑着说道:“师兄,这次我们收获太大了,又是九名日本间谍,咱们手下那些兄弟的侦查工作干得漂亮,丝毫不逊于情报组。”
王韦忠也是高兴之极,挖出整个运输小组,对他巩固在行动组的地位也是大有帮助。
方如今接着问道:“现在临城通往上海的陆上运输,需要经过嘉兴,光华公司势必跟嘉兴当地的军警、政府官员有所勾连。否则,一旦那边有人盘查的太严格,他们如何过关?”
陆上运输的弊端就是路线七拐八绕、关卡太多,远不如水路顺畅。
王韦忠回答道:“这种时刻,他们只能送到交接处,将夹带的私货偷偷地交给嘉兴的另一支运输小组,然后再按照原来既定的路线行进。等抓住李纯如等人,嘉兴那边的抓捕行动也可以布置起来了。”
方如今连连点头,这又是一条重要线索,嘉兴并没有单独设立军事情报站,只设了一个军事情报小组,隶属于临城站。也就是说,
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