明确规定，但是在实际情况上，基本是不存在机场集团入股驻站航司的情况，因为这涉及到又当运动员，又当裁判的情况。

　　机场是一个比较典型的公共设施，除了一些特殊情况，比如行政指令的规定，否则不应该过多地将资源倾斜于某一个航空公司。可要是机场集团入股了其驻站航司，那么就形成了利益纽带，就会不自觉地向那家航空公司进行资源倾斜。

　　为什么在蓉府机场说话最硬的不是三大航，而是蓉城航空？主要原因就是蓉府机场入股了蓉城航空，两家属于利益共同体，自然是共进退的。

　　当初蓉府机场入股蓉城机场是有其复杂的原因的，所以长久以来，这件事始终没有解决。不过，这次似乎总局是要将这件事给一举解决了，所以才是派的辛信，而非李林。

　　“不过，李局还是善解人意的。我们会给你们一定的时间，以正常手段将那些股份处理掉，不会给蓉府机场集团带来多少损失的。”辛信说道：“这是李局给你们最大的让步了。”

　　成代表沉默不语，这么大的事情他没有能力给出回答。不过，看辛信的样子，总局这次怕是下了决心，混不过去了。

　　不过，相较于成代表的彷徨，蓉城航空的运行副总裁则是明显慌张了很多。

　　要知道，蓉城航空近几年能发展得如此之好，其中很大一个原因就是在于跟蓉府机场有着直接的利益绑定。蓉府机场在运行中给予了蓉城航空太多的便利，从实际效果上，蓉城航空几乎就具有了蓉府机场的优先权。

　　伴随着蓉府机场爆炸式的发展，蓉城航空也收到了巨大的红利，发展极其迅速。

　　若是蓉府机场撤出股份，那蓉城航空对蓉府机场来说就不具备特殊性，他不觉得这样情况下的蓉城航空还能保持之前的高增长。

　　跟机场股份撤出相比，总局的排查甚至都显得无关紧要了，这可是要挖了蓉城航空的根了。

　　成代表沉吟片刻：“司长，你刚才说国内没有机场集团会入股驻站航司，可反过来呢？航司入股当地的机场呢？”

　　听到成代表的话，运行副总裁眼睛大亮，立马明白过来了成代表的意思。

　　“我听说春夏航空入股了景洪机场集团，甚至还获得了机场管理权，这难道性质不比我们更加严重吗？还是说总局区别对待，不管春夏航空，就针对我们蓉府机场集团？”

　　辛信似乎早有准备，淡漠地说道：“两年前，总局就下发了关于允许机场建造允许引入民间资本的新规定。在这个规定中，民间资本的进入仅限于机场新建起始，此后除非有特批，否则不允许民间资本再度进入。景洪机场原为军用机场，之后改为民用机场，不管从本场硬件设施，还是飞行程序，全部需要更改，已然相当于新建。所以

　　请收藏：https://m.qm11.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）